El neumático de descenso más montado y, en los últimos años, el más exitoso del mundo. El Minion DHF combina elementos probados como los tacos biselados para una baja resistencia a la rodadura y un rodaje suave con tacos ranurados longitudinalmente para un mayor agarre en los bordes. Esto le confiere una excelente estabilidad direccional y precisión en las curvas. Es la referencia para pistas rápidas, desde freeride ligero hasta descenso duro.
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas: Puedes rodar con menos presión de aire. Esto te proporciona una mejor tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Y al no tener cámara de aire, también disminuye el riesgo de pinchazos. Los neumáticos Maxxis TR están mejor preparados para el montaje con sellador que otros neumáticos ""tubeless ready"". El talón de los neumáticos TR está completamente cubierto con una capa de goma, igual que un verdadero neumático tubeless UST. Esto significa que el montaje tubeless en todas las llantas con dimensiones estándar ya se realiza con éxito con el primer inflado y con poco líquido. Los neumáticos Maxxis MTB ""normales"" también se pueden montar sin cámara con sellador, igual que los neumáticos de otros fabricantes, porque los tejidos de la carcasa son muy densos. Sin embargo, sólo los nuevos modelos Maxxis TR están oficialmente homologados para el montaje tubeless y garantizados por Maxxis.
La protección Exo, compuesta por un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión, protege el flanco de varios neumáticos MTB. Es de tejido muy tupido, ligero y muy flexible. Como resultado, el rendimiento de los neumáticos sigue siendo convincentemente bueno. Con el compuesto dual, se procesan dos compuestos de caucho diferentes en una banda de rodadura. La disposición de los compuestos se planifica en función de las propiedades deseadas de los neumáticos.
- Neumáticos plegables
- Preparados para neumáticos sin cámara
- Preparados para neumáticos sin cámara
- Preparados para neumáticos sin cámara
- Protección EXO
- Compuesto de goma doble
- WT (Wide Trail Construction, optimizado para llantas a partir de 30 mm de ancho interior)
- Carcasa: 60 TPI
- Presión de aire máxima: 10 bar.
- Presión de aire máx.: 2.8 bar
- Peso: 1000 gramos